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20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，,,,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗;这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体ʚ ɞ机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州和乌ʕ·͡ˑ·ཻʔ鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单˙ϖ˙跑道ʚɞღღ机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工εïз程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐,。,。,。都表示，咸阳机&#;,&#;,&#;场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运ʕ·͡ˑ·ཻʔ输航线共240条。其中，国际定期客运· ᴥ ·航线26•ᴗ•条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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北京、上海、广州是''''''3大全方位门户复合型功ฅ ฅ能的国际•ᴥ•航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”,,,;李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障,,,;能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际°꒰'ꀾ'꒱°航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上•ᴗ•εïз是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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